如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)異常排除鉆機(jī)故障
當(dāng)鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，往往會(huì)伴有一些不正常的噪音。如何判斷發(fā)生了什么？以下是幾個(gè)失敗的案例，希望對(duì)你有所幫助。

首先，氣門腳環(huán)。
現(xiàn)象：
1.柴油機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，很容易發(fā)出噪音。
2.聲音與速度無關(guān)，但偶爾會(huì)有清脆的聲音，很快就會(huì)消失。嚴(yán)重的話，聲音會(huì)頻繁出現(xiàn)。
3.當(dāng)聲音出現(xiàn)時(shí)，單個(gè)氣缸不工作，聲音消失后恢復(fù)正常。
原因：
1.氣門座圈松動(dòng)，因?yàn)闅飧咨w鑲嵌太小。
2.閥座環(huán)材料不當(dāng)，熱膨脹系數(shù)低。
診斷和排除：
1.當(dāng)聲音出現(xiàn)時(shí)，有些氣缸不工作；如果聲音消失，柴油機(jī)恢復(fù)正常，可以診斷為不工作氣缸的門座圈松動(dòng)。
2.用氣缸壓力表測量氣缸壓力，低壓氣缸為異響氣缸。
如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)異常排除鉆機(jī)故障
第二，凸輪軸環(huán)。
現(xiàn)象：
1.柴油機(jī)中速時(shí)，從氣缸體凸輪軸一側(cè)發(fā)出很重的聲音；聲音在高速時(shí)很混亂。
2.單缸切斷時(shí)，聲音不會(huì)變。
3.凸輪軸軸承附近有振動(dòng)。
失敗原因：
1.凸輪軸承和軸頸之間的間隙過大且松動(dòng)。
2.凸輪軸軸承松動(dòng)或軸承合金燒蝕。剝落或過度磨損。
3.凸輪軸軸向間隙過大或凸輪軸彎曲。
診斷和排除：
1.使柴油機(jī)以強(qiáng)速度用聽診器在氣缸上聽診。如果一個(gè)聲音很強(qiáng)，并伴有振動(dòng)，就可以診斷為軸承聲。
2.斷油試驗(yàn)聲音無變化，節(jié)流閥可緩慢變化。如果怠速聲音清晰，中速聲音明顯，高速聲音由雜亂變?nèi)酰稍\斷為凸輪軸軸向間隙過大或軸承松動(dòng)。
第三，閥門泄漏。
現(xiàn)象：
出現(xiàn)故障時(shí)，柴油機(jī)啟動(dòng)困難，排氣管中彈，冒煙，油耗增加，出現(xiàn)異常噪音。
原因：
1.閥門及閥座圈工作面磨損、燒蝕、密封不良、漏氣。
2.閥門和閥座圈的工作區(qū)域?yàn)樘假|(zhì)，閥門關(guān)閉不嚴(yán)密，有漏氣現(xiàn)象。
3.氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大，氣門桿晃動(dòng)，導(dǎo)致連接氣門關(guān)閉不嚴(yán)，漏氣。
4.閥桿發(fā)澀或卡在氣門導(dǎo)管內(nèi)，氣門不能上下移動(dòng)。
5.氣門彈簧失去彈性或斷裂。
診斷和排除：
在排除點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)故障的原因后，無法確定故障時(shí)測得的氣缸壓力、氣缸壓力或進(jìn)氣歧管真空度，因此可以更準(zhǔn)確地確定故障。測量氣缸壓力時(shí)，閥門泄漏的氣缸壓力低于其他氣缸。
第四，液體支撐著柱子。
現(xiàn)象：
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，怠速時(shí)節(jié)奏噪聲明顯，中速以上減弱或消失。
原因：
1.柴油機(jī)潤滑油頁面過高或過低，導(dǎo)致氣泡潤滑油進(jìn)入液柱，形成彈性氣體，產(chǎn)生噪音。
2.潤滑油壓力過低。
3.潤滑油泵和過濾器損壞或破損，空氣會(huì)被吸入潤滑油。
4.液壓柱故障。
5.使用劣質(zhì)潤滑油。
診斷和排除：
1.檢查潤滑油表面，根據(jù)情況添加或更換，使油量處于正常狀態(tài)。
2.檢查潤滑油壓力是否正常，液壓支柱是否失效。
排除方法：
拆卸油底殼，檢查潤滑油泵，過濾并更換潤滑油；拆卸并檢查氣門機(jī)構(gòu)，更換液壓柱或氣門導(dǎo)管。